ANALISIS PENGARUH DIAMETER DAN KETEBALAN PIPA PADA STRUKTUR RANGKA ROLLCAGE MOBIL RALLY MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA DAN DESIGN OF EXPERIMENT SKRIPSI

Earlneo Joas Gerald Pasaribu, . (2026) ANALISIS PENGARUH DIAMETER DAN KETEBALAN PIPA PADA STRUKTUR RANGKA ROLLCAGE MOBIL RALLY MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA DAN DESIGN OF EXPERIMENT SKRIPSI. Skripsi thesis, Universitas Pembangunan Nasional Veteran Jakarta.

[img] Text
ABSTRAK.pdf
Download (11kB)
[img] Text
AWAL.pdf
Download (544kB)
[img] Text
BAB 1.pdf
Restricted to Repository UPNVJ Only
Download (62kB)
[img] Text
BAB 2.pdf
Restricted to Repository UPNVJ Only
Download (258kB)
[img] Text
BAB 3.pdf
Restricted to Repository UPNVJ Only
Download (405kB)
[img] Text
BAB 4.pdf
Restricted to Repository UPNVJ Only
Download (881kB)
[img] Text
BAB 5.pdf
Download (9kB)
[img] Text
DAFTAR PUSTAKA.pdf
Download (134kB)
[img] Text
RIWAYAT HIDUP.pdf
Restricted to Repository UPNVJ Only
Download (129kB)
[img] Text
LAMPIRAN.pdf
Restricted to Repository UPNVJ Only
Download (390kB)
[img] Text
HASIL PLAGIARISME.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (7MB)
[img] Text
ARTIKEL KI.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (331kB)

Abstract

Rollcage merupakan komponen struktur keselamatan berupa rangka pipa baja yang berfungsi melindungi pengemudi dan co-driver mobil rally dari cedera fatal akibat kecelakaan seperti rollover atau benturan keras. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi diameter dan ketebalan pipa terhadap kekuatan struktur rollcage mobil rally menggunakan kombinasi metode Finite Element Method (FEM) dan Design of Experiment (DOE) dengan pendekatan Taguchi. Simulasi dilakukan menggunakan perangkat lunak ANSYS Workbench dengan material AISI 1080, dengan dua parameter yaitu diameter (45, 50, dan 55 mm) dan ketebalan pipa (2,5, 2,75, dan 3 mm), sehingga menghasilkan sembilan kombinasi desain. Parameter respons yang dianalisis meliputi Total Deformation dan Equivalent Von Mises Stress akibat pembebanan sebesar 9000 N pada bagian main hoop. Hasil simulasi desain awal (diameter 50 mm, ketebalan 2 mm) menunjukkan deformasi maksimum sebesar 1,1235 mm dan tegangan Von Mises maksimum sebesar 80,567 MPa, yang masih berada di bawah yield strength material sehingga desain dinyatakan aman. Hasil analisis Taguchi menunjukkan bahwa peningkatan diameter dan ketebalan pipa cenderung menurunkan nilai deformasi dan meningkatkan kekakuan struktur. Berdasarkan analisis gabungan Response Table dan Main Effect Plot terhadap kedua respons, kombinasi parameter optimum diperoleh pada diameter 50 mm dan ketebalan 3 mm, yang memberikan keseimbangan terbaik antara kekuatan dan kekakuan struktur terhadap pembebanan rollover.

Item Type: Thesis (Skripsi)
Additional Information: [No.Panggil: 2210311042] [Pembimbing; Muhammad Arifudin Lukmana] [Penguji 1: Armansyah] [Penguji 2: Nicky Yongkimandalan]
Uncontrolled Keywords: Rollcage, Finite Element Method, Design of Experiment, Taguchi method, ANSYS
Subjects: T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery
Divisions: Fakultas Teknik > Program Studi Teknik Mesin (S1)
Depositing User: EARLNEO JOAS GERALD PASARIBU
Date Deposited: 08 Sep 2026 02:54
Last Modified: 08 Sep 2026 02:54
URI: http://repository.upnvj.ac.id/id/eprint/54106

Actions (login required)

View Item View Item